最后需要了解的是没有更换必要的几种车，或者是不能更换的轮胎类型。后驱纵置四驱单导向轮胎前置后驱车通过纵置变速箱和后桥传动部分实现了前后车身重量的均衡，前后车轮的正压力轮胎前后轮调换是很有必要的，汽车在行驶一万公里后或者是固定一年的时间将汽车的前后轮胎调换，可以延长车辆轮胎的使用寿命。汽车轮胎前后调换规则是，将汽车的左前轮调换到汽车的左后
要。车轮前后调换位置，是为了防止轮胎出现非均匀式的磨损、也就是大家都知道的轮胎偏磨；造成轮胎偏磨的原因则是由多方面原因所导致，比如悬挂的设计、四轮定位时的参数、驱动形式等前后轮胎对调是有必要的，这样可以让汽车轮胎磨损得更加均匀，使轮胎的使用时间更长，我们可以把后轮磨损比较轻的轮胎调成前轮，这就可以形成一个互补，如果使用一段时间之后，发现前后
所以定期将前后车轮交叉对调，四个车轮更换的周期就会基本相同；至于后驱或四驱的各类车型，虽然前后轮的垂直压力基本相当，但是前轮在转向过程中仍旧会存在偏磨的问题，那么理论车主在使用车辆时，有必要在定期对车辆的前后轮胎做一次对调，这样可以延长车辆轮胎的使用寿命。一般车辆的发动机都配置在前轮上方，使车辆的前轮受力过大，车辆的
其实是不需要做的，因为前后轮胎对调仅仅是更换了车轮的为位置，但并没有改变轮胎与轮毂之间的质量平衡，所以并不需要做轮胎动平衡。只有拆卸了轮胎(将轮胎与轮毂分离),那么便会改变轮胎换位到底有无必要？汽车按驱动方式分为前驱、后驱和四驱，驱动轮和非驱动轮受力不相同，轮胎在前和在后受力也不相同，轿车向左边和向右侧转向同样会形成轮胎不
