悬挂软硬调节就是调节汽车的减震器的阻尼，这样就可以改变汽车悬挂系统的软硬。这样设计的目的主要是为了平衡汽车的舒适性的操控性，两者之间的切换也能更方便，这样舒适性和操控性都悬架软硬调节的主要作用是保证汽车的操控性和舒适性之间的平衡和切换。
悬架软硬调节介绍；
o(╯□╰)o 1.调节原理
悬挂软硬调节的主要作用是保证汽车的操控性和舒适性之间的平衡和切换。以下是关于悬挂软硬调节的相关介绍：1、调节原理：可变悬架软硬调节是通过控制单元调节减”有以下相关内容介绍：悬架软硬调节的好处：1、可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求；2、可变悬架软硬调节有普通、运动
汽车悬架软硬调节功能，通过控制单元调节减震器上的调节阀，控制减震器内部液压的循环，从而改变减震器的阻尼系数。其主要作用也就是为了保证，车辆可以在各种情况下，都能自由地切换悬并不能由驾驶者调节改变悬挂软硬。可变悬架软硬调节模式分为普通、运动、舒适，其是通过控制单元调整减震器上的调节阀，控制减震器内部液压油循环，改变减震器的阻尼系数来实现的。
●▽● 主要用途就是控制车身的水平运动，调节车身的水平高度以及调节减震器的软硬程度；2、通常来讲，装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感更硬的悬挂会让车辆对转向更敏感，控制更灵敏，同样也会让转向极限到的更敏感。软悬挂反之。对于同等
悬架软硬调节有用，主要作用是为了保证汽车的操控性和舒适性之间的平衡和切换。悬架软硬调节作用： 悬架软硬调节是通过控制单元调节减震器上的调节阀，以此控制悬架软硬调节的好处：1、可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求；2、可变悬架软硬调节有普通、运动、舒适三种模式；是通过控制单元调整减震
