从高挡位换到低挡位，齿比会越来越大，所以它们的转速差也会越大，那么你降的挡位越低，补的油就要越多。这也是为什么在竞技驾驶的时候，很少一次降两挡，因为每次都可以，补油降档是为了降档的同时保持车速，保证开车更平顺，而刹车降档是驾校教的一般的方法。同样的行车速度百下
中，做不做两脚离合已经无所谓了，只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即可。这种动作对保护变速箱有莫大的帮助。(五)跟趾，两脚混合法毕竟公路不现在仍然可以使用降档燃油，通常适合超车。也就是说，在加速时，降档需要使用补油操作，而在减速时则没有必要。那是什么意思？首先，我们必须了解，在超车时，放低档，汽车的扭矩会
降档补油是非常有必要的操作。车辆在低档位时，所提供的扭矩力量会更大，在降档的一瞬间踩油门，要比高档位踩油门的提速效果更明显。降档补油一般只用于超车时使用，尤其是一些家里的老首先，手动挡车型降档一般有两种方法，一种是单纯的减速降档，另一种就是降档补油。减速降档步骤一般是先踩刹车后等到怠速时踩离合，然后降档继续踩刹车减速松离合，这种操作减速降档其
╯△╰ 降档不是必须补油。补油是为了在降档的时候同步转速，当转速差小的时候，就可以不用补油。降档补油作为不少驾驶手动挡的司机惯用的一个换挡方法，可以在减速降档和高速超车的时候有效脚跟轰油门。技术不好那就先把车速降下来，然后补油，慢是慢点，但是他简单。
