嵇正波等[6]对42CrMo 钢转向横拉杆的疲劳断裂原因进行了分析，认为导致其疲劳断裂的直接原因是横拉杆局部应力集中严重，并应用有限元软件分析了结构参数对应力集中的影响， 往赶行了断口宏微观形貌观察、材质检验、模拟实验和碰撞痕迹观察的基础上，对横拉杆断裂的原因进行了深入的分析. j从断口和碰撞痕迹等几个方面证实了左转
≥０≤ 因为，要修理就必须重新矫正，如果采取冷校，拉杆存在隐裂可能，这是安全部件所不允许的。如果采用加热校近日，据相关报道，日产将在美国召回部分新款Sentra,原因是转向横拉杆可能出现弯曲现象。在日产提交给美国高速公路安全管理局的缺陷通知里显示，拉杆弯曲后可能会影响驾驶员对车辆的
向拉杆：此装置是用来连接汽车前轮转向节和转向齿轮，使方向盘转动时，可使前轮由一边摆向另一边。转向拉杆分为转向直拉杆和转向横拉杆。转向横拉杆是汽车转向梯先检查是不是羊角旷了，还有就是你车拉多了，遇到不平的路段两边的轮胎受力不一致，将横拉杆挤弯了，重货车很正常，两前轮就靠一根拉杆控制，很容易在烂路弄弯拉杆
您好！您的车辆的情况，可能是激烈驾驶、横向拉杆本身质量问题等原因导致的，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。通过对多起事故进行现场分析，确认转向横拉杆先是受意外冲击力下出现弯曲，后因其结构改变而受不对称的双向弯曲应力，最终导致双向弯曲疲劳断裂的发生。转向横拉杆材料牌号为
关于转向沉重的原因，甲认为：转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦就是转向沉重原因。乙认为：转向器摇臂与衬套间隙过小是其中原因之一。丙认为：转向梯形横、直拉造成转向横拉杆断裂的主要原因为拉杆在汽车行驶过程中受到异常冲击力而发生弯曲，从而造成弯曲部位的受力状态发生变化，导致转向横拉杆发生双向弯曲疲劳断裂。严
