卡罗拉前悬挂采用的是这个级别车型最常用的麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂结构的优点是成本低、占用空间小，缺点是在车轮发生上下运动时难以紧贴地面，抗横向力也比较弱，因此需要设置防全新卡罗拉采用的是前麦弗逊独立悬挂以及后扭力梁式非独立悬挂组合，在紧凑型车中使用率最高的悬挂组合。底盘没有覆盖塑料护板，用涂层处理，厚度均匀且面积较大。而前后轮拱用了涂层
配置方面，卡罗拉是顶配版本车型，也就是2014款1.8L CVT至高版。凌派同样是顶配版本，即2013款1.8L 自动旗舰版。轩逸由于拆解较早等原因，并不是顶配车型，而是2012款1.6XL CVT豪华版卡罗拉的前悬挂是独立悬挂，采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂为非独立悬挂的扭力梁式非独立悬架。以下是卡罗拉的相关介绍：1、全新卡罗拉采用的是前麦弗逊独立悬
全系采用前麦弗逊，更通过后双叉臂式全独立悬挂，使得底盘过滤颠簸能力更强。卡罗拉全系车型均搭载丰田智行安全系统TSS2.0,在动态雷达巡航全新卡罗拉采用的是前麦弗逊独立悬挂以及后扭力梁式非独立悬挂组合，在紧凑型车中使用率最高的悬挂组合。底盘没有覆盖塑料护板，用涂层处理，厚度均匀且面积较大。而前后轮拱用了涂层
刹车方面，全新一代卡罗拉前轮采用的是单活塞制动卡钳搭配通风盘的组合，后轮也采用单活塞卡钳，但刹车盘更换为了实心盘。卡罗拉前悬挂采用的是这个级别车型最常用的麦弗逊式独立悬挂首先，从悬挂系统来看，卡罗拉采用的是麦弗逊式独立悬挂系统，这种悬挂系统结构简单，可靠性高，而且它的悬挂效果比较出色，能够有效地吸收路面的颠簸和震动，从而
＋０＋ 卡罗拉是独立悬架。以下是相关资料： 1.卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。2.卡罗拉是基于丰田的tnga架构卡罗拉采用的是前麦弗逊独立悬挂以及后扭力梁式非独立悬挂组合，在紧凑型车中使用率最高的悬挂组合。底盘没有覆盖塑料护板，用涂层处理，厚度均匀且面积较大。而前后轮拱用了涂层和塑
