调整汽车的减震需要找专业的工作人员进行调整，调整的过程是非常复杂的。调整汽车的减震主要是为了是车架与车身之间产生的震动减少，改善汽车在行驶过程中的平4、逆时针转动减震器，听到“咔”一声声响后，就代表调整了一次，逆时针是将减震器调软，相反方向则是将减震器调硬。有不少车主认为，减震器的效果是越软越好，那样骑行不会受到太大的
(｀▽′) 在调节压缩阻尼时，可以先将其设置到中间值(例如一共7段可调的避震器，可先设置到第4段),这样做的好处是可以快速找到最适合自己的阻尼大小。根据上述情况，如果感觉悬挂行程不够用、避通过调节避震器顶端或者底端的旋钮改变阻尼筒内活塞上油道的直径从而改变阻尼。通常分1WAY ，2WAY ，4WAY 。1WAY ——回弹阻尼可调，（或者压缩与回弹阻尼按照一定比例同步
可以选择一些和原厂一样完全不可调的避震套装产品可以选择。这些不可调避震套装不仅省去了后期调校维护的麻烦事，也有着类似原厂避震的长寿命。适合追求欧版美版车型感受的车友使用调整绞牙避震的方法：1、把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到寻找适合自己舒服那个点为止；2、随之就
前避震调教；阻尼测试方法；首先，将绞牙环高度调教至厂家建议值25mm,然后将阻尼系数调至最大。然后开动车辆，达到40km\/h速度后，以中等刹车能力(这个只能自己感觉1. 避震器怎样调校调整的方法就是阻尼调节的绞牙避震，在鱼眼上座都会有一个旋钮，如果标注左为S (软),右为H (硬),则顺时针拧就会增大阻尼，逆时针反之。绞牙
先说说1。就前面说的几款避震，V3，MP20，B16都不是全长可调（预压会影响高度）。而这几款避震有一绞牙避震后调校方法：前避震调教：首先将绞牙环高度调教至厂家建议值25mm,然后将阻尼系数调至最大，然后开动车辆，达到每小时40千米速度后，以中等刹车能力刹停，刹停的时候注意不要抬起
