绞牙避震是可以进行调节的，行程短，可以调节高度，阻尼大小可以调节：1、绞牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自赛车技术，指有可调(弹簧)高度设计的减震绞牙避震的调节功能，目前的很多车友存在着严重的误区——在购买时，贪婪它的“多功能”，而经销商也针对车主的这一心理大肆宣传“高低软硬可调”通常理解的高低是指通过改变
有16级阻尼调节，每格阻尼系数约为总阻尼6%。遇到其他避震可能只有8级、12级，按照相应的百分比调节即可)前避震调教：阻尼测试方法：首先，将绞牙环高度调教至厂绞牙避震是来自赛车技术，是指高度可调的减震器，绞牙最开始是香港瓷们开始叫的，后来慢慢传到大陆的。照片取自成龙大哥95年电影《霹雳火》当然可调高度减震器最大的好处是可以很
(^人^) 绝大多数的车友都认为避震器拆装后，调整好想要的高度就算安装完成了！但是其实并不是这样的，在避震的改装中不管我们是更换了绞牙避震器还是气动甚至是短簧，在降#汽车人召集令#汽车人共创计划#汽车改装#汽车改装分享#汽车分享#汽车#亿点车知识#RCC飞驰计划#汽车知识#SM绞牙避震#绞牙避震发布于2022-10-10 17:30 玩绞牙的丹麟欧巴
绞牙避震软硬的调整方法是：1、首先把软硬设定到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震的反馈性，如果路试感觉硬就往软的方向调节一到两格，直到寻找到舒服的那个再将绞牙避震器长度调节螺母松开分别调整到与原装前后避震相同长度后，再根据自己预期的需要，缩短相同数值
就是升级了绞牙避震和轮毂后，后轮和地面的角度是可以调的，吃胎是可以解决的，不是必须换什么仰角调整调整绞牙避震的方法：1、把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到寻找适合自己舒服那
