ˋωˊ 只要是多汽缸车款就会存在磨耗不平均的问题，不只是气缸活塞活塞换也会磨损，节流阀也会磨损，磨损不均是造成不平衡在摩托车的实际运行过程中，四缸不平衡会使怠速不稳，空挡加油反应慢，收油慢，不顺畅，难启动，加速性差，机件磨损大(主要是曲轴所承受的上下应力不一，离合器所传动
˙△˙ 1. 摩托车四缸平衡有什么用在摩托车的实际运行过程中，四缸不平衡会使怠速不稳，运转阻力大，不顺畅，难启动，加速性差，机件磨损大。主要是曲轴所承受的上下应力既然四缸发动机存在二阶惯性力，那么我们就增加转速两倍于曲轴的平衡轴。而三缸发动机的平衡轴在上面视频最后有展示，主要来抑制往复不平衡带来的Pitch转动。当然平衡轴会带来额外能量
1、发动机运转时出现异常的抖动。缺缸会导致发动机内部的运转平衡被打破。即出现严重的抖动，汽缸数越少，缺缸缸数越多的发动机，抖动将会越严重。2、汽车动力下降，且发动机运转出然后一阶惯性力矩，我们之前也讲过两两可以抵消，这个系统的旋转的质心点和中心点是重合的，所以说2缸3缸的力矩可以抵消，然后1缸4缸的力矩又可以平衡，所以对于四缸发动机来说，一阶惯性
＋▽＋ 在摩托车的实际运行过程中，四缸不平衡会使怠速不稳，运转阻力大，不顺畅，难启动，加速性差，机件磨损大(主要是曲轴所承一),发动机异响(离合器大鼓响，鉴别四缸平衡的重要特征，但不绝对). 4、实战四缸平衡先强调一点，不熟悉化油器的菜鸟请不要参照本文动手，老鸟们也请拿出耐心再动
(＊?↓˙＊) 四缸不平衡在汽车上造成的负面影响不是很明显，严重时对其的调校也只能通过对发动机(主要时汽缸，活塞等做功组件)的修理来使之平衡，多缸摩托车多采用高转速，大功率，大扭矩设计，为了保答：化油器和四缸平衡都调整过的话，先检查一下火花塞燃烧的情况！根据燃烧情况还可以调整！调化油器需要经验，四缸平衡仪只是参考！
