1、承载式车体结构主要是车身结构部件全部连接在一起的车型，因此承载式车辆的重量比较轻，重心也比较低，比较适合喜欢驾驶舒适感的车主。2、非承载式车辆主要指将车辆轮胎、驾驶座等承载式车身最大的优点就是重量轻，车内空间利用率也比较高，重心也很低，所以在家用轿车领域和城市型SUV 已经取代了非承载式车身结构。但是承载式车身的抗扭刚性和承载能カ相对较弱
非全承载式车身在我国客车企业里面应用非常多。4)车身和车架是采用弹性元件联接的，具有一定的缓冲减震作用。在公路上行驶的时候，会感到比较平稳。2、非承载式车身缺点(1)遇到危承载式车身最大的特点就是舒适。因为没有“大梁”，每个独立悬架都能更好地吸收振动。此外，承载式车身的重量很轻，也会降低整车的质量，这就有了省油的优势。而且
ˇ▽ˇ 承载式舒适度好，轿车、部分城市suv、以载人为主的车都是非承载式车身。越野车、大货车等等大型车辆都是非承载式车身，载重大、越野性强、结实抗造，但舒适性不好。一般的认为，承载式车身耐操，但是舒适性差；承载式车身舒适，但是不耐操。但是综合来讲哪个好呢？个人理解，不喜请喷。个人认为非承载式车身综合来说要更好。
非承载式车身全封闭式“O”型结构的强悍车架，提供更强的车身刚性和抗扭性，带来强大的通过性、可靠性和耐久性，同时能有效吸收颠簸震动，提升驾乘舒适感双叉臂(带稳定杆)前悬挂横向哪个更好？老司机来回答我们一辆车可以根据车身结构的不同，然后可以分为承载式和非承载式这两种，而对于轿车而言都是其实承载式的车身。而SUV其实也有的是承载式，然后有的是非承载
非承载式车身和承载式车身，个人觉得承载式车身比较好，原因：1、承载式车身是一种汽车底盘结构，车身无车架，其车身载荷通过悬挂装置传递到车轮上；2、载体多用于对于驾乘人员来说，舒适性较差，由于非承载式车身的重心较高，驾驶操控性不好，车身密封性一般。承载车身和非承载车身哪个好？现在非承载车身的选择很少，基本都是专业的越野车，例如哈
