一般来说，肯定是独立悬架更好。根据车辆的用途不同，独立悬架中的类别也不一样，所以没有最好的悬架只有最适合自己的悬架。悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，它独立悬挂是好，但是缺点也比较明显，因为独立悬挂刚度不如扭力梁，每个曲轴的连接器承载力很大，损坏率较高，维护成本较高，产品研发过程中材料和结构标准较高，价
麦弗逊式独立悬架麦弗逊悬架是目前我们最常见的悬架系统，也是比较成熟的一种悬架。其设计结构简单、重量较轻、占用空间小，更为方便发动机的空间布局，相对来说减震性能较强。美中不麦弗逊悬架一般用于前轮，是当今应用最广泛的悬架形式。有多受欢迎？五菱洪光至保时捷911(查成交价|参配|优惠政策)均采用麦弗逊悬架。大多数人认为他最大的特点是结构简单，成本低，控
∪▽∪ 1、影响舒适性么，如果是非独立悬挂的最好不要采用，车身的冲击力，Q7算是一般般。再次就是排名扭力梁了，一般用在后座。2、麦弗逊是最简单的独立悬架，几排名何最好的，所以常见的几种悬架：麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、还有空气悬架。这些都属于独立悬架，意思每一侧的车轮都是单独地通过独立的悬挂装置与车体相连，当一边车轮发生跳动时，另一边车
双叉臂式悬挂可以算是麦弗逊的改进型悬架，比它多了一个上控制臂，两个叉臂可以同时吸收横向力，比较适合激烈驾驶，主要在一些性能车上应用。4、空气悬架空气悬架可以根据道路的起伏不同调高或调低麦弗逊独立悬架。是目前最常见、最流行的悬架，多用于前轮。它最大的优点是结构紧凑，占用空间小。虽然麦弗逊悬架系统不是技术含量最高的悬架系统结构，但它仍然是一种耐用的独立悬架
ˋ＾ˊ (1)麦弗逊独立悬架麦弗逊式独立悬架采用螺旋弹簧，安装在支撑杆上，省去了底盘上其他弹簧安装点的要求，使底盘更加紧凑。麦弗逊悬架是当今世界上使用最广泛的汽车汽车悬架类型中独立式悬挂比较好。以下是独立式悬挂的分类和优点：独立式悬挂的分类：可以分为麦弗逊式悬挂、双叉臂式悬挂、扭转梁式悬挂、多连杆悬挂、空气悬挂等。独立式悬挂的优
