将原本的引擎拆卸下来，换上了一个简单的空压机和气动机。侯圣春因为缺少经费，只能制作出一个半成品。启动后，空气动力引擎的噪声很大，保持在30 K/H的最高时速，这让他的研究有了空气发动机工作原理的如下：1、它的引擎采用压缩技术，把空气压缩后储存在一个汽缸内。引擎接上电源充气4小时就可以以80公里的平均时速行走10小时；2、运行原理，用解振和轮胎产气，它
主要的空气动力套件为前唇和尾翼，它们可以在高速情况下提供额外的下压力以增大摩擦力，从而提升弯道性能以及稳定性。以机翼为例，其升力一般正比于速度的平方。类似的，在低速下，空气动力套件基本不这意味着法拉利必须用同一个动力装置度过整个赛季，只有在冬季或者下个赛季才有可能改变。空气动力学是为无法制造引擎的人准备的该团队(法拉利发动机组)的2021年发动机目前处于高级设计阶段，据了
ˋ０ˊ 空气发动机的工作原理主要分为两个阶段，第一阶段为压缩空气，第二阶段为放气产生动力。在压缩空气阶段，空气被压缩并存储在储气罐中，达到一定压力后，释放储气罐中的压缩空气，埃尔曼引擎空气压缩机为工程现场提供空气动力源的空气压缩机标准型PDS系列标准型PDS系列具有卓越的耐久性和优良的低燃耗性能防漏底盘型PDS-L系列防漏底盘型PDS-L系列后
2.1.2 空气动力套件与外观在这其中，真正影响操控性的只有前保险杠(俗称“前铲”，以下都称前铲)和尾翼这两个选项，其余的后保险杠、侧翼和引擎盖更多的是外观上的变化，有些后保险杠从外观来看，很多USDM的改装车则更为亮眼，原因不在于其加装了诸多空气动力学套件及大包围，而是会采用很多镀铬部件。例如轮圈，由于很多USDM会采用低趴的风格，因此镀铬轮圈是不可
2、EmDrive引擎原型机。该引擎的原理是，让光子微波在密闭的锥体内部反弹，从而在锥体较细的一端产生推力MP4-24的空气动力学设计亮点主要体现在车身中后段。侧箱的入口呈椭圆形，底切不再像原来那样厉害，但是底板外端有一段上翻的缘片，用于控制送向后轮内侧的气流。侧箱箱体部分是MP4-24
