4.6带轮外观不许可有裂纹、锋边、毛刺，楔面不许可有较显著划痕、刮伤及其它影响质量缺点。4.7生产厂应在产品表面进行防锈保护处理，如涂漆、镀锌、发蓝、磷化采用如下标准GOST 1284.2-1989 Y型皮带的标准横截面.规范NF E24-001-1996 皮带传动装置.V形皮带、V形加筋皮带及对应的槽轮.词汇GB/T 6931.2-2008 带传动术语.第2部分：V带
∩△∩ 本标准对应于ISO9981:1998《带传动———汽车多楔带和带轮———PK 型：尺寸》和ISO11749:1995 《带传动———汽车工业用多楔带———疲劳试验》本标准与ISO9981:1998 和ISO12. 槽距的累积误差不得超出±0.3mm 。3. 槽的中心线应对带轮轴线呈90°±0.5°。4. 尺寸N不是从带轮有效直径端点量起，而是从检验用圆球或者圆柱的外切线量起。多楔带轮公差(摘自
PH 多楔带性能PH 多楔带标准电阻温度(℃) -30 +90 耐油性耐油电导率PJ 建议最少的滑轮直径13mm 角40a° 永久伸长率小建议的最高速度m/s 60 效率96%1.PH多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功卒的高30%。2.由于PH多楔带带体薄而轻、柔性好、传动系统结构合理
●△● 中华人民共和国国家标准GB 13552一92 汽车多楔带AutomotiveV-ribbedbelts 1主题内容与适用范围本标准规定了汽车多楔带(以下简称带)的产品分类、技术要汽车多楔带，传动多楔带，滚筒多楔带，聚氨酯多楔带，跑步机多楔带，高速多楔带，塑料多楔带，同步带多楔带等。检测项目齿形检测，防静电检测，平行性检测，耐臭氧腐蚀检测，疲劳寿命检测，拉
