但是在实际碰撞测试中，帕萨特表现较差，拆开防撞梁以后，更是让它现出原形，不仅精简了结构，而且用料“节省”，各方面的数据不如紧凑车型朗逸，很短的行人保护泡沫和0.91毫米的后防撞梁帕萨特有防撞钢梁吗新款帕萨特在安全配置上下了很大功夫，采用了单节防撞梁结构，车顶、车头、侧面、车尾均采用了坚固的防撞钢梁，很多地方放置的钢梁比之前的大
不过在整根后防撞梁设计上，虽然是钢制冲压材质设计，但是依旧跟前防撞梁一样，属于单层式冲压件。更重要的是在厚度方面，通过图中可以清晰看到，帕萨特后防撞梁的首先，前防撞钢梁的单层冲压钢板长度不足，大灯下方区域基本保护不了，整个横梁连压顶加强都没有。行人保护泡沫的长度很短，仅在面向中间冷却网的区域。相比更低级的朗逸(查成交价|参
5、帕萨特前后防撞梁属于玻璃钢材质，非常的硬。照体都要更硬一些，然后重量还轻，整体质量，过硬。所以说大众帕萨特的安全性能非常的好。。6、你好，很高兴为您解首先前防撞钢梁的单层冲压钢板长度不足，大灯下方的区域基本起不到保护作用，并且整条梁连应付式的加强都没有。行人保护泡沫的长度很短，仅仅只有中间冷网对着的区域才有。对比更低一
＼ ＿ ／ 相比易车十万公里长节目有些型后没有防撞梁来说，帕萨特还算是比较良心的。最后期待车后防撞梁也是单层冲压钢板，厚度仅为0.91毫米，能覆盖65.52%的范围。可以说，这辆新帕萨特是我们拆过这么多大众车以来，后防撞梁最薄的一款，并且还不是热成型高强度钢，徒手就能弯动。
