阿特兹的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。阿特兹的设计符合年轻消费者的审美。这款车上市以来受到了很多消费者的欢迎。阿特兹的实力阿特兹并没有使用双横臂独立悬架，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。阿特兹是马自达旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4870毫米，1840毫米，14
?▂? 阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。阿特兹是马自达旗下的一款中型轿车，这款车在国内受到了很多消费者的欢迎。阿特兹的外观也阿特兹前悬挂是铝合金材质，后悬挂式铸铁材质。悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统
阿特兹悬挂异响、减振器弯曲，可能是这些原因造成的：1,减振柱弯曲；2,减振器弹簧故障；3,减振器顶胶老化。故障原因1:减振柱弯曲。维修技师用举升机举起车子，拆下轮胎、拆下减振器，观6、阿特兹的前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，后悬架采用多连杆式独立悬架，悬挂是经过全新优化的，尤其是后悬挂，角度提高了45毫米，既保证了后排乘客的舒适性，也兼顾
阿特兹的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后面是多连杆式独立悬架。前悬架的布置可以增大前车轮内侧的空间，让发动机和一些零件的布置减轻悬架的重量。多连杆的独立悬架，弹簧和减震器也是马自达6阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。它的前后悬架初段偏软，能够吸收路面的颠簸，不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾。以下是相关资料：
