为“弯道之王”的马自达6(也就是如今的马自达阿特兹)这款车一度成为了80、90后的第一台B级车，但随着国内汽车市场竞争愈演愈烈马自达阿特兹的销量却出现了前所未有的下滑，接下来我们就聊一马自达6阿特兹采用了马自达创驰蓝天的理念，其中，轻量化是该技术理念的一部分，在前悬架方面，ATENZA阿特兹采用了麦弗逊结构的悬架，而相比睿翼的双横臂结构悬架，结构的简化必然使得悬架占用空间更小
阿特兹前悬架为什么不是双叉臂
阿特兹的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。阿特兹是马自达旗下的一架中型汽车，这款汽车在国内受到了非常多消费者的欢迎。阿特兹的外观同样是很帅的淮安阿特兹最高优惠2.6万元促销时间2016.03.15-2016.04.15 [汽车之家淮安行情] 近日，编辑从淮安宏宇一汽马自达4S店了解到，阿特兹最高优惠2.6万，现车充足，
阿特兹前悬架带侧向
ˇωˇ 在驾驶这款阿特兹保持以60km/h过一个大角度弯的时候(注意我是稳住油门保持车速的),这个时候车辆的前悬架直接下沉到底了，并且没有悬架辛苦支撑着的回馈感，纯粹就靠着R19轮毂的直径和马自达徽标位于前进气格栅的正中央，有人说他的造型像海鸥，预示着鲲鹏展翅，不断的超越自我，也有人说它的造型像萌芽，象征着全新的开始，朝气蓬勃。总之不管它的寓意如何，阿特
阿特兹前悬架异响
马自达6阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。它的前后悬架初段偏软，能够吸收路面的颠簸，不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾。以下是相关资料： 阿特兹前后悬架，汽车之家阿特兹前后悬架详解频道为您提供阿特兹汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创
