检查、更换或校正变形的轮胎钢圈。 5 ③对于独立悬架的前轮定位，其调整方法要视结构形式而定，如在V形独立悬架中，主销后倾角可通过转动上摆轴来实现其调整。 6 ④进行完上后轮定位的合理，可以确保高速弯道车辆沿着设定轨迹运行，减少甩尾情况的发生。这也是独立悬架比非独立悬架
1 、如图-1-4松开螺母- 3- ,同时锁定住横拉杆球头- 2- 。2 、从防尘套上拉出弹簧卡子。3 、转动左侧或右侧横拉杆-1-调整前束。4 、调整完毕后拧紧螺母-3-,最后检查前束数值是后轮定位参数的调整① 后轮外倾：0.33°±30'。② 后轮前束：0.11°±10'。如发现后轮前束、外倾不符合要求，可用下图中箭头所指示的调整螺栓进行调整。松开螺母，注意调整垫片不
不等臂多连杆独立后悬架。都可以按照本贴的方法调整后轮外倾角。后轮外倾角优化的最大好处是：减少偏磨、啃胎，延长轮胎的寿命(一般都能用到5万公里)。当然也减非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、
1、扭力梁式非独立后悬挂由于结构简单，后轮沒有可调整的余量，对4轮定位来讲要比多连杆或双连杆独立后悬挂的车简单的多，也不一定会有独立后悬挂因为车辆4轮定位(1) 移动上下摆臂调整法。这种结构在支架或上(下)摆臂支座处开有长孔，松开固定螺栓，移动上(下)摆臂即可改变车辆外倾角。上海桑塔纳轿车车轮定位的调整就属于
