星瑞减速带滤振效果同级处于优秀水平小瑞提示1、星瑞的设计胎压为2.3±0.1MPA,偏高的胎压会造成路感变强、路噪变差的不利影响，而偏低的胎压会增加油耗，降低底盘的支撑性能，所以建3、星瑞减震行程偏长转弯侧倾偏大些，弹簧偏硬过减速带会比较震(长+硬余震会好点，要是长+软余震怕收不住)。老车弹簧都会比新车软点而且还是日系车能理解。4、
但油耗平均10.9L，这个数据还是非常高的；还有舒适度上，星瑞座椅柔软度一般，支撑感、包裹感也是挺强的，但底盘调教比较硬，而且前后都是独立悬架，但减震真心一般，过减速带还是EDDY品牌针对吉利星瑞(图片|配置|询价)全新开发EDDY运动避震套装，针对车辆本身倾侧大，车身支撑力不足作出运动化调整，全面提升车辆底盘运动性能，在不影响乘坐舒适性的同时大幅提升车辆可操控性是ED
ˋ０ˊ ,1、整体老说还可以。胎噪属于很吃路面的那种。减震很干净利索，几乎没有多余的震动。2、隔音效果前排还不错，后排有些胎噪。减震效果还行，没太走过颠簸路段。3舒适：这么久的相处，星瑞的减震效果很明显，基本上不会有什么颠簸感，虽然空调运行不是很快，但基本使用不成问题。以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有，未经允许请勿使用、转载。有用(0)回复(0
确实是，特别是过减震带时，和我之前开的翼博一样，感觉是在硬碰硬，可能是因为偏向运动调校成这样的。EDDY运动避震套装产品包括整套悬挂总成(专用减震桶芯加上运动短弹簧和原车规格专用塔顶),产品得益于EDDY技研团队进行技术预调，减震阻尼与悬挂行程都处于最均匀值，提升行驶质感同时
