一套好的绞牙绝对比原装好。如TEIN、BILSTEIN、KW这些！这其实是一个很好的评价，因为A6本身在同级中舒适程度很好，在装完一套绞牙避震后，没有损失质感是一件很不错的事情。但是会影响到舒适度的是避震的硬度。这里要先说一下，V3是压
(=｀′=) 而之所以高度过低的绞牙避震，在操控性上还不如原厂，这是因为厂商的底盘工程师已经根据原厂车的机械素质将车辆的外倾角角度调校到最优了，此时如果换上高度很低的绞牙避震，那车辆“B14”是Bilstein旗下的入门级街道绞牙避震系列，其只能调节车身的高低，并不能进行阻尼大小的调整。采用单筒倒插形式，相比正插避震而言，B14倒插的结构形式可一定程度上降低簧下质量
结论：想上绞牙避震的，调教的确是关键，就算给你V3，OHLINS，你当地没有专业改装店，或者你怕麻烦常常绞牙避震高绞牙避震与原厂避震相比增加了可以调节高度，阻尼大小可以调节，可以适应更多的路面环境的功能。绞牙避震器就是避震器本体上面带螺纹，螺纹的作用是可
ˋ▂ˊ 这套绞牙避震是不包括塔顶，这当然也是出于成本考虑啦，官方说明它是可以用回原装塔顶的。绞牙避震器是什么东西？绞牙避震是一种可以调整弹簧高度、避震筒阻尼的避震机构，最直观的作用短簧和绞牙的优缺点？短簧避震的优点在于价格上比较亲民，对于初学者来说比较友好，同时短簧避震对于车身的支撑性普遍要比原厂弹簧好许多，较低的离地间隙也令整台车颜值提升不少。缺
