所以寿命与普通避震寿命没有太大差异。最不利的情况也就是避震筒内电磁线圈时效。那么也仅仅是避震筒软硬调节功能失效。变成普通避震一样。电磁避震理论上是最优秀电磁悬浮的寿命还是比较长的。一个人能活多久，没有准确一致的答案。就像人能活多久，有的人一出生就死了，有的人能活50年，有的人能活100年。理论上，电磁悬架的寿命和普通悬架是一样
￣□￣｜｜ 事实上，所谓的电磁悬架，就是指其控制系统是由车载控制、电磁液压杆、车轮位移传感器、直筒减振器等设备组合而成的。电磁悬架的优点就是，结构非常简单，功耗也很电磁悬挂寿命3年左右：1、电磁悬挂系统是由车载控制系统、车轮位移传感器、电磁液压杆和直筒减振器组成，在每个车轮和车身连接处都有一个车轮位移传感器，传感器
就像一个人能活多久，有的人一出生就死了，有的人能活50年，有的人能活100年。理论上，电磁悬架的寿命和普通悬架是一样的，就是可以一直开到车报废。有一点可以肯电磁悬挂寿命一般在10年以上，一般用在高档轿车中，例如：凯迪拉克SLS,法拉利(599 GTBFiorano、California和458 Italia)和奥迪(TT、R8和A5)上采用，豪华车型中，大
电磁悬挂寿命还是比较长的。具体能用多久，没有一个准确、一致的答案，这就像一个人能活多久一样，有的人出生就夭折了，有的人能活50岁，有的人则能活100岁。理论上，电磁悬挂的寿命和普电磁悬挂寿命3年左右：1、电磁悬挂系统是由车载控制系统、车轮位移传感器、电磁液压杆和直筒减振器组成，在每个车轮和车身连接处都有一个车轮位移传感器，传感器与车载控制系统
