╯＾╰ 在此组合的基础上如果再加上前副箱即：前副箱+主箱+后副箱就变成了现在的十六档变速器其速比如下表3所示。这里要特别说明的是：由于传动路线的不同虽然前副箱把一个八档箱变成变速箱包括一个主箱，前副箱和后副箱。输入动力由两根中间轴传递。这个紧凑，轻量化的设计，确保了极高的效率，减少了传力齿轮的载荷。主箱有三个齿轮和一个常啮合齿轮。为了同步齿轮
˙＾˙ 你好，主箱就是具体的机档，副箱是高低速的切换，希望能帮到你，有帮助无帮助17万品牌厂家技师1V1在线解答3分钟内响应| 已服务千万车主马上提问伟** 刚刚咨询了一个问变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮
同步器的作用就是在两根轴的转速不同时起到强制转速同步，也就是说主箱有同步器在挂档时比较容易，不会出现挂档响，打齿的现象，区别是变速箱的名牌上有(T)字母的就是全带同步器，在副变速器中，副箱驱动齿轮与二轴经过花键联结。副箱中间轴传动齿轮焊接在副箱中间轴上。副箱主轴减速齿轮经过花键垫片支撑在副箱主轴上，而且齿轮在径向也能够浮动。主、副变
ˋωˊ 16档变速器是由前副箱、主箱、后副箱构成的2×4×2结构的变速器。结构：一轴上的一轴齿轮空套在一轴上，由花键垫片和止动环进行轴向定位，结构简单装配方便，省前副变速箱是由发动机动力先传给副变速箱再传给主变速箱；后副就是由主变速箱传出的动力经过副变速
变速箱的挡位转换都是由拨叉拨动同步器接合套来实现的，其中前副箱和后副箱的惯性同步器是由气动操作来控制，主箱二轴上的两个惯性同步器则是由手动操作来完成。车辆在正常行驶时，法12挡变速箱主箱主要有主箱和副箱两部分构成，其挡位构造为6X2结构，副箱里面有一个副箱同步器，主要控制变速箱高低档位的转换。而主箱里面有三个同步器，可以实现6个挡位的转换，其中
