1、前驱车的缺点由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，操控性较差。此外，前驱车还先天具有转向不足的问题；还有就是前桥既是转向超700km试驾奔驰EQE:擅长高速极限飙车，魅力不止于后轮转向本文编辑： 写在前面：本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权进入正文：长话短说，在3月末的时候，笔者有机
10度后轮转向系统，不管是平时挪车看位还是面对狭窄的道路都可以轻松应对游刃有余。增加车身的灵活度，让驾驶起来更加的轻盈，我个人认为迈巴赫这个级别的车上一套后轮转向功能是真的最牛国产车，底盘稳过大众，全系标配后轮辅助转向，还不到8万这些年，国产车的表现大家都非常清楚，在产品质量上有了很大的提升，对合资车的冲击还是很大的，作为消费者的我们，可以花更少
高合HiPhi X智远版取消了车辆后轮主动转向，这项功能也是在高端车型当中，比较少见的，在转弯的时候，还是非常实用。而内饰部分，前排和第二排座椅取消了通风和按摩功能，包括第二排减震弹簧：一般情况下低端婴儿车没有减震弹簧、普通的只有两个轮子有弹簧，高端一点的婴儿车都是四个轮子都有弹簧。大车轮充气胎，避震效果会更好，通常大轮比小轮减震效果好，但是大轮
为了实现更灵活的操控表现，ELETRE还采用了四轮转向功能，后轮转向角度为3.5°,转弯半径仅为5.3m。刹车系统则是提供了三种不同规格可选，入门版车型为前四后四卡钳，前六后四的组合预针对这个问题，后轮转向可能是个很不错的解决方案。也许在之后几年，我们就能去体验搭载四轮转向的国产车了。当然，如果有人体验过四轮转向这个“真香”技术的话，应该能感受到，在搭载
