液力变矩器由驱动轮、驱动轴、液力轮和液力轮轴组成。驱动轮连接着发动机的输出轴，而液力轮则连接着传动轴。液力轮内部充满了液体，通常是油。当发动机驱动轮转动时，液体也会液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮、单向离合器、变矩器壳体等组成，如图3-4-2 所示。它是一种将动力从发动机曲轴传递给变速器输入轴的液力传动装置，它能够在发动机和变速器之间提
液力变矩器由泵轮、导轮、涡轮和锁止离合器等组成。锁止离合器主动部分与变矩器壳体相连，从动部分与涡轮相连。当锁止离合器主动、从动部分接合时，液力变矩器变为机械传动，传动效率液力变矩器(FluidTorqueConverter)由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速箱之间，以液压油(ATF)为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。液力变矩器以液体
╯△╰ 液力变矩器的组成部件泵轮泵轮与变矩器壳体连成一体，变矩器壳体用螺栓固定在飞轮上，因为飞轮与曲轴相连，所以泵轮总是和曲轴一起泵轮转动。泵轮内部沿径向装有许多较平的叶片，叶片液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮和变矩器外壳等部件组成，是液力传动部件的一种，与液力耦合器的区别是增加了导轮。液力变矩器不但可以传递来自发动机的转矩，而且能将转矩成倍增
液力变矩器的组成：1、常见的两级三元(查成交价|参配|优惠政策)件综合式液力变矩器由泵轮总成、涡轮总成、导轮总成、闭锁离合器总成和后盖组成，导轮通过单向液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，其安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起到传递转矩、变矩、变速及离合的作用。液力变矩器的工作原理是：泵轮由发动机驱动旋转，推
