空压机气缸内发生敲击声可能是由于：1、活塞或活塞环磨损；2、空压机活塞环卡住或活塞环折断；3、气缸内掉入机械杂物；4、气缸或气缸套磨损；5、压缩机曲轴一连杆机构与气缸发动机有敲缸的声音的原因有8点： 1、发动机积碳过多，导致发动机压缩比和爆震性增加、缸内压力高，清理积碳。2、发动机连杆弯曲或变形，及时更换发动机连杆。3
压缩机运转时异常噪声主要发生在气缸和曲轴箱。造成气缸异常噪声（敲击声）的原因主要有：1、活塞顶部和排气阀相碰撞，即余隙过小，发生了“缸敲”现象。可通过增加两者接触面的垫这多数是由于检修压缩机时，调换了曲轴或连杆，活塞后而没有注意测量，使余隙太小，致使累积公差过大而在运转时产生”嗒嗒嗒”的敲击声。要证实这一故障，只要拆下气缸和阀析，将活塞盘至
活塞式压缩机的噪音与振动主要是机械方面的原因，同时由于工艺方面的排污不及时，油和水进入气缸同样也会产生噪音。压缩机的气缸里面掉入一些机械杂质，或活塞解决办法：停机紧固联轴器与曲轴联接，更换压缩机与电机之间的切向键；曲轴与连杆间隙过大，铜套磨损过大，均会引起曲轴箱内产生不正常的撞碰敲击声。在运行中，曲轴箱内
12、异物落入气缸内。13、安装十字头有偏斜。14、地脚螺栓松动，出入口管道支承失灵或损坏。其实压缩机振动和异响的原因是多方面的，要根据具体情况进行分析、排解析答案：1)气阀有故障；2)气缸余隙容积过少；3)气缸内有异物；4)气缸内进入液体；5)活塞杆螺母松动；6)连杆螺栓、轴承盖螺栓松动或断裂；7)各轴承与轴承座接触不良，有间隙
(3)安装时由于曲轴与气缸轴线不垂直，连杆、十字头、活塞，与气缸中心线不重合，误差超过允许值，在压缩机运转过程中也会使气缸产生撞击声。4)中型压缩机中的盘形活塞，其端面常有工如果是气缸的话，多半是活塞敲缸了。如果是曲轴箱的，那就是连杆的大小头轴瓦有问题。或是损坏，反正你要确定声音的来源。再看这些地方的易损件是什么，实在不行
