3、左右高低不平跟空气悬挂没关系，出问题的是KDSS,长时间停放在不平路面后，回到平整路面有时候KDSS油压的问题导致车子歪。4、气悬不会，出问题极难弄的是KDSS普拉多(查成交价|参配|优惠政策)车身左高右低调整方法：如果车身左右两侧相差不多的话，可能是由于轮胎胎压不一或者车辆左右两侧负重不一样造成的。如果相差较为
优点：底盘高，上个马路牙子很轻松。KDSS转弯倾斜控制的不错，越野能力较为突出，发动机声音浑厚。目前行驶无杂音。音响很不错，车毕竟是顶配的。综述：4.0L 的排量实话是很大了开习惯KDSS导致的车身左高右低，车身高度不一样，行驶不平稳。希望厂家解决问题。投诉回复： 一汽丰田厂家回复：您的信息我们已经收到，客户对应部门及经销商已联系您，
1.底盘护板从这块伤痕累累的底盘护板，就能看出安装底盘护板的重要性。当然，这台普拉多由于带有KDSS系统，因此为了给液压缸留出空间，ARB的前护板本身就较普通车型的位置更低，也就更KDSS 调节不了两边完全平衡就是一边高一边低左右相差2厘米正常再怎么样弄都不会两边平衡
长途的话续航就是一个必须去客服的问题，目前市场上比较成熟的副油箱大致就是三种吧，第丰田原厂的优点虹吸，缺点需要切割备胎梁，带KDSS的不能安装，中规后面没有一个续航接头安装性价KDSS 简单了说是通过调节左右两边避震器内的避震液（油），延长或缩短避震器来达到维持车身平衡作用的
