连杆轴瓦响故障的判断与排除方法是：1、怠速运转时有异响声，转速升高响声明显，拆下机油加注口盖听到哐哐声，说明连杆轴瓦响故障，检查连杆螺栓有无松动；2、用手上下推拉连杆盖如果发动机有噪音，也可能是水温过高。需要检查水温表是否正常，发动机舱内是否有烟雾。冬季来临前需要注意更换防冻液的必要性。简介：怠速如果怠速时噪音相当大
＞＾＜ 连杆轴承异响属于恶性故障，因此，在判明曲轴连杆轴承发响时，应立即停机，查明原因并及时排除。特别当异响发展到在汽车周围能明显听到的程度时，应立即停止发动机运转，诊断时间不可过长发动机怠速运转时，发出尖脆而有节奏的金属敲击声，转速提高后响声随之消失，发动机温度升高后，响声不减弱，单缸断火响声减弱或消失，恢复工作时有明显的一响或连
╯０╰ 出现这种异响声时，可使发动机怠速运转。并逐缸做断火试验。然后再由怠速往中速抖动油门，在抖动油门时能清楚的听到嗒嗒异响声，断火试验时有明显上缸现象，在复火3,发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问
汽车发动机舱异响怎么办汽车发动机舱异响的原因：1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺发动机负荷增大时(路试),若响声符合现象所述，表明是连杆轴承与轴颈配合间隙过大所致。4.解体检查(1)拆下油底壳，并卸下连杆轴承盖，将大于间隙两倍的熔断丝
如活塞敲缸响，在发动机冷启动时，异响非常明显，一旦温度升高响声即减弱或消失，所以诊断冷敲缸响应在发动机低温时进行。温度对热膨胀系数小的配合副间产生的异响影响不大，如曲轴主轴承1、气缸灭火，无声音或减少。发出声音的原因是：活塞敲击气缸；连杆轴承松动；活塞环泄漏；活塞销断裂。2、当一个气
