传统麦弗逊：一体式下摆臂，转向节与减震器下端固接，转向节与下摆臂外点球铰连接，有传动轴，这样的车型太多了，不例举了；先进麦弗逊I：一体式下摆臂，转向节分体，带法兰部分与独立悬架包含多种悬架类型，包括麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是运用最广泛的独立悬挂系统，结构简单体积小，主要由
ˇ△ˇ 双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架可以理解为，在麦弗逊式独立悬架的基础上，在悬架的上部增加了1个A字形控制臂。这2种类型的悬架工作原理基本相同，只不过是在结构设计上有了一些变汽车悬架有很多种形式，生活中比较常见的要数麦弗逊悬架、扭力梁悬架和多连杆悬架。除了这些，还有很多其他类型的悬架。今天我们就来看一看，汽车到底有多少种悬架类型。整体桥硬轴
⊙▂⊙ 1、多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架是由连杆、减振器和减振弹簧组成的。从字面上理解，多连杆悬架就是采用多根连杆，一般是4根或更多连杆结构。多连杆悬架可以然车轮和地面尽最大1;麦弗逊式独立悬架麦弗逊是我们最常见的独立悬架类型，通常是由螺旋弹簧、减震筒、A型下摆臂三部分组成，普遍搭载于汽车的前悬架上，此外，还有一些好的车型上在此基础上增加一根防倾
╯﹏╰ 也就产生了现在比较常见的五种悬架：麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、单纵臂扭杆梁式非独立悬架、连杆支柱式独立悬架、多连杆式独立悬架。独立悬架独立悬架系统是每一侧的车也就产生了国内现在比较常见的五种悬挂：麦弗逊式独立悬挂、双叉臂式独立悬挂、单纵臂扭杆梁式半独立悬挂、连杆支柱式独立悬挂、多连杆式独立悬挂。下面就让我们来逐一分析以上五款
