动力上，重点说大家比较关心的单缸震动问题，这方面，CM300已经做得非常棒了，毕竟这台发动机太成熟了。在骑行过程中，当你感受到震感时，你只需要升一个档，震感立马明显减弱，如2️⃣档位明显，相比较上一款车，cm300档位明显，挂档的时候很舒服。3️⃣cm300虽然是单缸机，网上对cm300的评价是上了80之后震动大后视镜看不清，个人骑行之后感觉80以后几乎没有什么
这个车的发动机很神奇，从500公里以后，相同档位速度的震动居然变小了！! 正常骑行的话现在是一档15上二档，35左右上三档，40-50上4档，4档骑到70以下都没问题，5档就是60-70或者100以上震动表现是大家比较关注的一点，因为是单缸发动机大家有这样的顾虑，我觉得CM300在震动表现上是可以接受的，在日常骑行常用转速区间是很顺的，震感不明显的。要把转速拉起来之后才会有
不过CM300的配置很基础，对喜欢田的人来说3万大是值得的，但在市场上是值。这次本田试驾打抓住北京秋天的尾巴，哈雷2020款经典继承者和街霸试驾体验无更多内容下一篇阅读我的更多文章°抓住北京秋天的尾巴，哈雷2020款经典继承者和街霸试驾体验来自专栏：试驾体验(3篇
骑起来有点意思，市区/低速烂路/复杂路况明显比400x还轻巧，还有信心。要说长途的话我感觉cm300最大的不爽可能就是高转数的震动，震的很生硬。80以下应该是挺不cm300百码以后震动大、风阻大；cm500百码以后震动小、风阻大4,车架同款车架，强度和品控未知。一般来说，500品控和强度高于300。
二、震动因为CM300采用的是单缸发动机，那么震动表现应该会是大家比较关注的部分，在本次试驾中，车友表示整个车的震动幅度还是可以接受的，但是在转速拉高之后就会有明显的震感。由4、发动机的震动抑制非常好。这车虽然是单杠，但震动的确很小，本人上一辆车是gsx250,双杠，但可以很负责任地说CM300的震动要比gsx小很多(这或许是gsx的发动机太旧？但本田这台300也是
