阿特兹前后悬架，汽车之家阿特兹前后悬架详解频道为您提供阿特兹汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创WORK GS1 19寸前8.5J ET35 后9J ET35 乐路驰225 35 19 235 35 19 BLOX中壳锻造螺母银色AP Racing 5200 345盘EP刹车皮K-sport竞技版绞牙避震GOMZ 前倾角摆臂后倾角刀臂
马自达6阿特兹采用了马自达创驰蓝天的理念，其中，轻量化是该技术理念的一部分，在前悬架方面，ATENZA阿特兹采用了麦弗逊结构的悬架，而相比睿翼的双横臂结构悬架，结构的简化必然使得悬架占用空间更小不会像别的车零零散散那种感觉，盘听销售介绍说是前全新麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，什么前倾角抬高，后拽逼增什么的，反正我也不懂，总之我认为好开，舒服就行，真心的开阿
我看到评论区有人提到了阿特兹的bose音响问题，我解答一下，阿特兹的bose音响11个喇叭，前门两个是低音喇叭，所以低音开高一点或者音量大一点，有些重低音的歌曲车门很容易震，所前可调尺寸顶吧，所有昂鸠阿特兹CX4 CX5 通用，MF防倾杆(更重也更粗，而并非水管弯曲而成那种),前副车架加强杆，后桥加强杆，车内车身中部加强杠，可调后倾角摆臂，可调前前倾角偏心螺丝
球头。四轮定位。5年车龄，左前轮前倾角大一点，可能因为绝大多数时候都是一人开车又跑烂路的原因。调大前束，就可以增大前轮回正力，但比较费轮胎；降低后车身，增大前轮前倾角，可以减少前轮高速摆动，提高方向盘的稳定性。开了30万公里经典福克斯2.0手动挡老司机的体会。国产新
