车轮轮胎的基本结构(图解) 胎面：轮胎与路面接触的部分，通过摩擦使汽车具有驱动、制动等性能，应具有良好的耐磨、耐刺扎、抗冲击、散热等性能。胎体：轮胎中的帘布层，轮胎的主要受力部件，耐冲击并且1、车辆静止时受力分析（1）Wf1与Wf和Wr1与Wr是作用力与反作用力，所以二者相等。即Wf1=Wf --[1]Wr1=Wr --[2]（2）求Wf与Wr：以车辆的质心为原点建立坐标系，列如下方程组
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图2-4所示为汽车在良好的硬路面上制动时车轮的受力情况，图中滚动阻力偶矩和减速时的惯性力、惯性力偶矩均忽略不计。在轮胎周缘克服制动器摩擦力矩所需的力称为其实，轮胎是由很多的部分组合而成的，主要是由胎面、胎壁、胎肩、尼龙冠带层、钢丝带束层、帘布层、气密层、胎圈等组成，汽车轮胎结构示意图如下：胎面——轮胎与地面接触最为紧密的部
一、车轮螺栓、螺母受力分析简图1、车轮螺栓受力分析图下图为汽车车轮螺栓的受力情况。图中：G —后轴负荷(重力)通过轮毂作用于车轮螺栓上的力；N —地面反力通过轮辋作用后轮和地面接触部分相对地面要向后滑动的趋势，于是受到地面给的阻碍相对滑动趋势的静摩擦力，和相对滑动趋势方向相反
