摩托车也是如此发动机就是心脏，而车架就是摩托车的骨骼，作为摩托车的骨架，承担着骑手的行李，为发动机和后减震器提供了固定的位置，车架的好坏与舒适度也有关，车架材质分有钢铁--- 双翼梁式车架是现在最为普遍和主流的跑车车架，双翼梁式车架。钢管编织式车架为了能够更轻便但
5 单壳车架★ 基本结构：单壳车架其实更多地用于轿车领域。摩托车的单壳车架由一个单元构成，采用中空结构，外壳承担了蓄电池等较多零部件的荷载。★ 优点：强度、刚性都很大，但是生摩托车虽然有实验性的钛合金和碳素纤维增强塑料车架，但到目前为止，在材料的应用上还远远落后于自行车和山地车。铝是迄今为止最好的山地车车架材料，严格地说，在悬挂出现前，
?▂? 通常由铝、钢或者合金焊接制作而成，碳素纤维仅仅用于一些特别昂贵或者定制车架。随着摩托车技术的发展，摩托车的钢管车架，一般都是使用已成形的钢管，经加热后再拉出所需形状，然后再利用烧焊方法制成最后的车架。相比起注模式的铝合金车架，制造钢管车架所需的工序比较简单，所需要
摩托车车架，通常由铝、钢或者合金焊接制作而成，碳素纤维仅仅用于一些特别昂贵或者定制车架。随着摩托车技术的发展，车架材质也不断改进，结构越来越轻巧。目前，一般都是冷拔钢管或者是冷轧钢管，材质以Q235、Q195为多，重要的部分有的会用20#，因为要保证焊接性，不可能用45# 的。。。Q345都很少用。。。现在高端的车有用铝
早期的摩托车，其实就是自行车+发动机，因此最常见的车架材料就是自行车的钢管了，随着材料技术发展带来新的可能，随着摩托车性能提升的内在要求，车架材料有了更多选择，除了常见的钢材，摩托龙骨车架叫脊梁车架最好。从车辆的前转向柱到车尾避震支撑，有一个钢管材料的主梁，发动机和其他部件安装在主梁的下部，仿佛是人体脊椎的形式，所以被称作脊梁
