?△? 4、车型平台面世已久，相对落后。领驭可以说是上海大众的一个过渡型产品，在不能获得全新一代帕萨特后继车型的情况帕萨特B5和奥迪A6共享很多底盘技术，发动机纵置布局，前多连杆悬挂，不过后轮采用的是半独立悬挂。总的来说国产帕萨特和帕萨特领驭相对于原版的帕萨特B5来说在外观和内饰的改变不是很大
⊙△⊙ 帕萨特的前悬挂是铝合金材质的，采用该材质的悬挂是因为该材质的悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。帕萨特(参数|询价)领驭前面是多连杆式独立悬架，后面是纵臂扭力梁式半独立悬架，前多连杆式的悬架使车子在起步或急刹车时更平稳，而扭力梁式的后悬架本身结构简单
∩△∩ 领驭的悬挂系统设计在中型车级别内比较罕见，前面是多连杆式独立悬挂，而后面却是纵臂扭力梁式的半独立悬挂。这与多数车型上面前悬挂简单后悬挂复杂的形式完全背道而驰。其优缺点也是显而易见的，前大众帕萨特的悬架类型是麦弗逊式独立悬架，使用的后悬架类型为多连杆式独立悬架。这种类型的悬架是在汽车使用比较广泛的一种悬架，麦弗逊式独立悬架主要是由螺
＋ω＋ 上海大众的帕萨特B5就是领驭，经过上海大众的改进，轴距加长了一些。领驭的悬架是前多连杆后扭力梁并不一定独立悬架就是好的，独立悬架结构复杂占用底盘空间而牺【动力】我的帕萨特领驭是2.0自然吸气发动机，这个动力对于我来说是够用了。【操控】我的帕萨特领驭感觉悬挂比较舒适。【油耗】我的帕萨特领驭是2.0自然吸气发动机，市区不开空
