本文以2016 款别克昂科威为例，改装路畅品牌电动尾门，具体操作步骤如下。1.先用专用工具撬开尾门上的装饰板，内饰板用的都是钢卡子，需要细心拆卸；然后拆下尾门内饰板后尾门内结构，如图2 所示。【别克昂科威S动力系统曝光：主动可调悬架+ 适时四驱，7.5 秒破百】别克昂科威S长宽高分别为4662/1883/1631mm,轴距2779mm。整体设计与别克家族旗舰SUV 车型昂科旗更为相似。灯组及进气格栅都
∩﹏∩ 别克昂科威悬架材质是铝合金。悬架是双层冲压件，采用钢制材料，质量比较好，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲昂科威S的这台2.0T涡轮增压发动机+9AT的组合也在别克旗下许多车型上有着出色发挥，动力表现毋庸置疑，在昂科威S上的表现也延续了一贯的高水准。动力输出平顺，不浮躁是这台2.0T发动机
●０● 别克昂科威可变悬挂为CDC减震器，CDC全名为ContinuousDampingControl,意为连续减震控制系统，别克称其为全时主动式液力减震稳定系统，但是这套技术并非通用自行研自动悬架就是指通过电脑来自动调节，让车主驾驶车辆时，能够体验到更加舒适和稳定的驾驶效果。通常情况下，可调悬架功能一般配置在比较高端的车辆上，因为科技水平以及制造和研究的成
值得一提的是，昂科威的前排座椅软硬度适中，这对于长途驾乘来说是有益的，不会过早疲劳，而且因为前排座椅具备12向电动可调，且还具备腿托，驾驶起来非常舒服。此外，别克声称悬挂系统方面，别克昂科威S采用的前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬挂，拥有CDC全时主动液力减振系统，可以实时主动调节悬挂减振硬度和阻尼。这样的配置表现，在同价位车型中也是少有。
通过调整悬架就可以改变车辆底盘的高度，比如遇到碎石路等对车辆越野性能有要求的路段时就可以调高车辆的底盘，提高车辆的运动性和操控性；而在高速公路等路段时可以降低车辆的底盘悬架可根据驾驶模式进行调整，说白了就是可以适应不同的场景。至于220V的电源能承受多大功率的电器，这个
