后交叉韧带对抗外力的强度相当于前交叉韧带的两倍，因此受伤的概率也比前交叉韧带小得多，而且后交叉韧带撕裂引起的疼痛与前叉撕裂相比更小。虽然后交叉韧带的功4.一体前叉，锻造技术一体成型，前叉和舵管连接处无焊缝，使得车整个前面看起来很美观，捷安特在公路车上也有配置这种前叉，比较硬，个人比较喜欢直叉设计，一体锻造强度也比焊接高很多。
前后交叉韧带损伤哪种更严重？从发生概率上来讲，运动中前交叉韧带损伤发生的概率要高于后交叉韧带。因为后交叉韧带在结构上非常粗壮，强度很大，要使其损伤，一般要在小腿下垂同时遭受后交叉韧带对抗外力的强度相当于前交叉韧带的两倍，因此受伤的概率也比前交叉韧带小得多，而且后交叉韧带撕裂引起的疼痛与前叉撕裂相比更小。虽然后交叉韧带的功能性比较强，但也不是
病情分析：后叉断裂比前叉断裂要严重，如果后交叉韧带断裂就失去了对关节的保护，关节的稳定性就比较差，前交叉韧带撕裂引起的疼痛通常比后交叉韧带撕裂更严重。膝关节的活动范围也可能显著(或完全)丧失。前交叉韧带撕裂引起的肿胀在24小时内缓慢发展。大部分后交叉韧带损伤是部分撕裂
＞＾＜ 病情分析：您好，这两个韧带都很重要，损伤后严重性相当。前交叉韧带限制过度前移，后交叉韧带限制关节过自行车的前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，
