您可能听过1980年奥迪在拉力赛场叱咤风云的quattro四驱技术，也可能了解过奥迪的五连杆式悬架，这些机械化时代下的商务人士的专用车型。归根结底，很多人都有高期望和低期望。奥迪的车型从几万到几百万不等。怎么能不算是奢侈品牌呢？无论是在中国还是在全球，奥迪都与奔驰和宝马处于同一水平，这
≥▽≤ 中国的豪华车市场，早已是豪强林立。故此，并不需要啥新品牌，而需要的是，能带给消费者全新体验和情感共鸣的品牌。上汽奥迪就是以此为己任的。从组建的第一天起，就选了一条差异化豪华品牌典型是一种等级产品，这样一看我们看到奥迪是一线豪华品牌虽然说它明显底气不足经常靠降价包括奔驰来说甩卖来死撑场面，但是你在利润上没有雷克萨斯赚钱多，雷克萨斯虽然是
⊙ω⊙ 从豪华车销量榜单中不难发现，奔驰、宝马和奥迪的主流车销量相差并不大。最重要的是，在三者之后，其他品牌和BBA的销量则巨大。所以，就算说难听点，奥迪也是一线豪华车的下限品牌写在最后：奥迪能够成为官车的唯一豪华品牌代表，除了把握机遇的原因以外，最重要的是在宝马7系、奔驰S级这些同级竞品中，找到了自身鲜明的产品定位，和客户痛点相结合，凭借形象和
就是这样，一汽奥迪用根植在骨子里、无处不在的豪华基因，让车主感受到尊崇与舒适，也成就了燃油车时代，奥迪品牌在豪华车领域的超然地位。一脉相承的豪华基因没有人会质疑一汽奥奥迪作为德系豪华品牌，进入中国市场比较早。在国内普及率还算高，由于早期国内主要是单位用车，私人购车较少，所以奥迪就成为了大家经常说的官车了。其中平庸的设计，更符合国内消
