˙▽˙ 认为独柱墩桥梁横向稳定性较差，在汽车荷载、支座沉降、自身结构形式以及温度等众多因素的影响下，容易发生整体倾覆事故，加上现有桥梁规范对横向稳定性验算2019年江苏无锡高架桥桥梁坍塌，造成人员伤亡，引发公众的疑问：独柱墩桥梁是否存在安全隐患。这也引起了相关部门的重视，开始着手对一些独柱墩桥进行加固改造，防止类似的事故再
我国早期独柱墩桥梁未进行抗倾覆设计，普遍存在安全的问题；与其他桥型比较，独柱墩桥梁存在抗倾覆性差的天然缺陷；应该对独柱墩桥梁采取措施或加固，以提升其抗倾覆性能；货车在城市1.独柱墩桥梁结构存在缺陷前面小柯基简单介绍了独柱墩的桥墩结构形式，独柱墩桥梁即仅用一个桥墩来支撑桥面梁体。显而易见，独柱墩结构为单点支撑，其抗倾覆能力差，在荷载偏心下引起
无锡高架桥用的是独柱墩设计方式，只用一个桥墩来支撑整个高架桥。这种建设本身有个天然的缺陷：因为只有一个桥墩，所以当一侧重量过大的时候，极其容易整体倾覆。但是设计院在设计时由于独柱墩桥梁横向稳定性较差，因此在汽车荷载、支座沉降、自身结构形式以及温度等因素的影响下，容易发生整体倾覆事故，加上现有桥梁规范对横向稳定性验算规定的缺失，使得独柱墩桥梁的在运行的
∩▽∩ “大桥的一个桥墩照片看上去是单支座的，这样的支撑结构稳定性有可能存在安全隐患。货车走侧边，就容易失去平衡。”南京一位业内专家说。近年来，国内多座独柱墩桥梁发生倾覆垮塌。专家表示，这种独墩式的设计，确实存在一定的安全风险，缺陷不小。其实明白这个事件的小伙伴都知道，此次发生这个事故的原因，应该主要就是两个方面：1、货车超载，而且当时单侧有
但独柱式高架桥也不是没有缺点，或者说是它的天然缺陷：早期的独柱墩式高架桥在桥墩和路面的链接部分往往采用单支座设计，使得桥梁抗倾覆稳定性变弱，容易发生路面侧翻。这张照片里面对于独柱墩、单支座支撑匝道桥易发生横向倾覆的结构缺陷问题，有些研究者提出可将设计规范给出的抗倾覆安全系数，由2.5调整为3.0或4.0;有些学者指出设计要以桥梁运营期支座是否脱压，
