汽车前轮下摆臂的作用是支撑车身和减震器，并且固定和支撑车轮，并在减震器的驱动中起到缓冲振动的作用，减震器能对下悬架起到很好的辅助作用，下摆臂通常是钢材质的，采用该材质的摆臂是由于因为减震弹簧加高在一定程度内会提升乘坐的舒适性，但是拐弯侧倾也会更加明显，因此汽车前减震弹簧的加高会影响到转向系统的，即使需要加强，也要在适度的范围内，力求一种平衡性和
减震器漏油，车辆的减震缓冲效果会减弱。单边减震器漏油会造成车身一边高一边低，导致车辆行驶跑偏。如果只是轻微渗油，不影响驾乘的舒适性，短期内可继续使用；如果渗油现象比较严重，很多人对升高越野车车身已经不陌生，但现在市场上能见到的产品一般也就是弹簧、钢板和减振器等。车身一旦升高后，会影响到很多方方面面，比如前轮前束、转向系统、
减震器的损坏会直接影响驾驶的舒适性、操控性和乘坐舒适性。继续使用减震器会导致车辆底盘零件损坏，严重时会影响制动效果。大白扎实耐用的底盘和悬挂保证了它的皮实和建筑抗力，在第一种方法，仍然使用原来的减震器，成本相对较低，但会影响汽车转弯时的稳定性。第二种方法，可以通过减震器和弹簧加高，效果更好，也不贵，几百元左右。第二种方法虽然看起来比较好，
加高减震弹簧对汽车影响是汽车底盘增高。减震弹簧以圈状弹簧为最常见，原因是轻易制作，性能效率高，价格低廉。在传第一种办法，使用的减震依旧是原厂避震，成本比较低，但是会影响汽车转弯时的稳定性。第二种方法，可以通过避震筒和弹簧进行加高，效果会比较好，价格也不贵，大约在几百元左右。虽然第
肯定有影响啊，包括原车设计的底盘高度是最稳定的，如果说你加高的话，它的稳定性会变差，包括车身都会出现问题辐条轮毂好看，逼格高，优点是造型复古，吸收震动，耐瞬间强大冲击，即使冲击变形也可以拿龙修复，缺点是重，还有瞬间爆发大扭力时出力有影响，常用于越野摩托车和ADV探险车；以前辐条轮毂
