阻尼铰链怎么调节呢？这就来看看吧。阻尼铰链调节步骤图解：我们可以看到演⽰版的情况，安装有阻尼铰链的⼀端等同于柜体，安装铰杯的⼀端等同于柜门。柜体和柜门⼀眼就看到不绞牙避震后调校方法：前避震调教：首先将绞牙环高度调教至厂家建议值25mm,然后将阻尼系数调至最大，然后开动车辆，达到每小时40千米速度后，以中等刹车能力刹停，刹停的时候注意不要抬起
ˋ△ˊ 我们在调节弹簧硬度时应该先把避震调至最硬位置，然后上路实测寻找悬挂的最佳舒适点再进行修改。调完避震软硬之后再调节弹簧阻尼，弹簧阻尼影响着回弹速度，我们在调节阻尼之前先把阻1阻尼调整阻尼调整通过改变减震器中阀门的横截面来改变阻尼值。这些减震器的核心有一个可调节的活动阀。当我们向外转动减震器的调节旋钮时，它会在运动中联动
绞牙避震阻尼的调整方法：1、首先把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到寻找适合自第一步：阻尼调节前需确认的事项一、调整衰减力(阻尼)时，请扭动P/R顶部的调节件(click)(衰减力(阻尼)调整钮掣)。二、衰减力(阻尼)可在0~16段的范围内进行调整。调节件的1/8转等于
∪ω∪ 在调节压缩阻尼时，可以先将其设置到中间值(例如一共7段可调的避震器，可先设置到第4段),这样做的好处是可以快速找到最适合自己的阻尼大小。根据上述情况，如果感觉悬挂行程不够用、避一、调整衰减力(阻尼)时，请扭动P/R顶部的调节件(click)(衰减力(阻尼)调整钮掣)。二、衰减力(阻尼)可在0~16段的范围内进行调整。调节件的1/8转等于1段(扭1圈等于移动8段)。构造上
