材料合格、配置充足的车辆开始占领市场。然而，朗威的解体略有不同。仅从底盘来看，铝合金副车架、转向节和全电动助力转向的应用似乎颇为相悖。当然，没有人是完美的，车永远不会完，在威朗，汽车之家威朗频道为您提供威朗汽车的所有汽车信息，本页所显示的是威朗汽车最准确的市场参考报价。在此基础上，还提供威朗报价、威朗价格、威朗汽车、威朗汽车报价、威朗最新报价、上汽通用别
因此，瓦特连杆既具有不牺牲后排乘坐空间的优势，又不失多连杆悬架运动操控与舒适性兼得的特点，是一种“两全其美”的选择。3、威朗的底盘悬架有什么特别之处？在汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系、悬挂系统和制动系五大部分组成；1、行驶系统(轮胎、轮毂、轮轴轴承等);2、转向系统(方向机、转向柱、拉杆球头等);3、制
汽车品牌的解决方案也各有千秋，而别克在六月刚刚上市的威朗，采用了源自欧宝的“瓦特连杆”结构、增强型复合扭力梁、筒簧分离布置、独特的液压衬套，威朗( 参数| 询价| 图片) 如此别克威朗的底盘盘高度在13cm左右，这个高度在车辆中算是比较低的，所以车主驾驶的时候尽量避开坑洼的地方，以免车辆收到损坏。威朗底盘结构解析图如下：威朗的底盘比英朗的还要低，底盘低：最大的好处
作为上汽通用别克在中国推出的全新车型，威朗对于我们来说是一个新鲜的名字。面对竞争激烈的中国市场，众多厂商也不得不将产品线不断细分，来满足挑剔的中国消费者。作为别克旗下争夺A+级市场的威朗底盘没有任何保护涂层，仅仅是一层油漆，在防护、隔音和防腐等方面比较差，建议车主做一层底盘装甲。前悬架铝合金副车架威朗的前副车架是全框式结构，全部铝合金材质！说实话，这样
同时，在设计上针对瓦特连杆悬架进行了匹配，在前束，车轮外倾角等四轮定位方面进行的调教优化，使得整个底盘的操控性变得更加优异。“好马配好鞍”，作为一辆主别克威朗出自通用全新的平台，这一平台是集北美、欧洲和中国三大工程中心所打造的，而应用于威朗上又经过了针对中国市场的底盘调校。威朗的前悬挂别克称之为增强型麦弗逊式前悬挂，这套悬挂系统采用
