宝马5系gt后气动避震器的介绍如下：汽车的速度就是由避震器拉伸和压缩行程速度决定的，所以说避震器越硬、反应速度越快车辆的转向反应也越快。如何改装避震：在改2、看轮胎气压是否比较高，高的话也很硬。3、是不是过减震带速度较快，较快也会感觉硬。综上，轮胎
＼ ＿ ／ 相对以前的宝马已经软了，但是呢和皇冠比稍微有点硬，但还好了。可以解决这个问题，换避震和弹簧，可以稍微调整，但整车设计偏运动，所以只能缓解，不可能做成奔驰如果宝马5系减震偏硬，可以在市面上买个橡胶减震，可以在一定程度上缓解。从阻尼材料的角度来看，减振器有液压减振器和气动减振器两种，还有一种可变阻尼减振器。减震器主要用于抑制减
经检测发现，造成事故的原因为车辆左后轮的上摆臂断裂，林先生认为上摆臂既然作为轮胎与车身衔接的部位，理应很牢固，出现断裂那便是质量问题，而且车辆在质保内，想要保修。但经销商认为宝马5系避震突然变硬了是怎么回事由于宝马5系车辆减震器的结构所致，整根减震器在车辆经过颠簸路段时会被压缩，从而压缩外部弹簧，但车辆经过颠簸路段后，弹簧的弹力会让减震器复位，
⊙▂⊙ 那是因为宝马5系的悬挂减震太硬，所以过不平路的时候舒适度不高。一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还宝马5系采用的是前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架；宝马535是采用可变悬架；可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。其实提到主动悬挂系
