╯ω╰ “这车的底盘真的好舒服，好稳。不飘、不晃悠、不死硬，还颇有韧劲儿，这车的悬挂绝对是大师之作。如果在原厂素车的状态下，我真心觉得7代雅阁的底盘素质比8代思域更好。”东哥表述7代雅阁无论在前面看也好，从后面看也好车还是那么稳重。从上面的图片可以看出来整台车的内饰都是非常的干净整洁都可以联想到车子以前是保养的是相当的好。容易磨损的方向盘跟档位
ˋ▽ˊ 雅阁9.5代底盘高度为满载10厘米。底盘比较低，主要是由于后悬挂梁比较低。如果在市区道路使用问题不大，如果路况不佳地区还是可能会拖底。离地间隙确实是雅阁的一个弱点。但是对于北其实这代雅阁在底盘结构上有一个明显变化，那就是前悬从沿用多代的双叉臂变成了麦弗逊式，这项改变减轻了15kg的重量，一方面有助省油，另一方面车头减轻15kg，对转
本田雅阁底盘整体概况雅阁使用前麦弗逊+后多连杆结构，在中型车级别里可以算得上是中规中矩。由于采用了副车架能承受大部分冲击的设计，雅阁的连杆变得异常灵活，也不需要像迈腾那样粗雅阁车型详解>> 实测加速时间>> 刹车距离>> 油耗>> 噪音>> 轮上功率>> 四驱四驱结构>> 四驱性能>> 内装中控方向盘>> 乘坐空间>> 天窗尺寸>> 后备厢>> 结构动力系统>> 前
而除此之外，这个车其他的方面我觉得都还不错，而且我觉得雅阁这个车是越造它的整个的底盘的感觉就越差，比如说六代雅阁给人的感觉就底盘非常的敦实，然后虽然说悬挂比较软，但是给人的这个底盘是七代半雅阁，也就是之前刚刚发布的那一台。看看不看底盘，等于没看车！这个车是08年上牌的
