短簧要多少钱？看介绍似乎没有适合1.6T用的好在短簧是较硬的弹簧，加上车辆重心低，从驾驶的感觉上车的侧倾依然是变小了。对于绞牙避震车友，如果你们是追求下赛道或者追求操控，建议你们多多关注一下改完车之后的侧倾中心，是不
挺好的。rkss短簧能在一定程度上增加车辆操控稳定性，同时价格也比较亲民。短弹簧能在一定程度上增加车辆操控稳定性，同时短弹簧的价格要比绞牙避震和气动避震亲民得多，因此受到很多改装车玩家的追捧。不过也有一部分朋友在网上说真心不要乱改装换短簧，那么
╯０╰ 短簧的性价比比绞牙更高，可操控性却更低。以下是关于短簧和绞牙的优缺点的具体内容：短簧的优缺点：短弹簧门槛低，最低成本实现降低车身效果，适合预算有限且对车身高度要求在2指淘宝适用十代思域短弹簧雅阁锐志飞度雷凌福克斯改装短簧避震降低车身kdb汽配140.00 1人付款淘宝欧蓝德EX劲炫ASX三菱V73帕杰罗劲畅前后减震避震加粗加高改装弹簧寂寞的自由177 200.00 1人付款
2、短弹簧一般阻尼系数较高。因此在过弯并线时能有效抑制车辆的侧倾，过弯速度更快更有信心；3、“一低遮三丑”，车子的视觉重心看起来更低更加美观。坏处：1、更换短弹簧后离地间隙首先，这是渐进式弹簧，相当于这根弹簧有两个K值，有一部分K值大，有一部分K值小，这样的好处是能稍微兼顾操控和舒适。其次，一般来说，在讨论降低车高影响避震行程从而可能导致漏油这事
也就是B12中最低的弹簧，操控性能相对来说较好，弹簧韧性够，对于不是会经常暴力驾驶的车主来说，这就不推荐了，因为个人觉得，因为低，所以会在日常使用中遇到不少麻烦，谁也不想短弹簧相比原厂弹簧要短些，而且粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短弹簧和原厂减震器在配
