软的减震当然更舒适，但硬的减震在转向时间稳定性更好：1、减震器用于抑制弹簧冲击后的冲击和道路冲击；2、广泛应用于汽车，以加速车架和车身的振动衰减，提高汽车的乘坐舒适性；3、在百度试题题目弹簧减震是不是弹簧越长越松就越软？越短越紧密就越硬？相关知识点：解析材质固定会是这样，关键调整弹簧阻尼系数反馈收藏
变压器减震SHM可调式弹簧减振器寿命长优点信息，为众多大型振动设备提供减振降噪解决方案，以下是为裁断机推荐的一款专用减振器，减振效果没话说，因为他是目前减振效果最好的减振器，而- : 涨紧轮里的弹簧：1、涨紧皮带，防止打滑和知松动. 2、皮带运转的减震缓冲道作用.附件皮带的话，可以不更换那么勤，但是跑远路需要回更换，防止半路遇到断裂，造
避震弹簧必须调校适中，如果过软的话，对车的支撑性不足！一般软悬带来的好处是滤震效果好，过沟坎时候振动小，但是问题非常明显，软悬问题是对汽车的支撑不足，转弯时侧倾明显，还有就是高这种无法用松紧来评价好与坏，根据车架的重要，弹簧的刚度来设计弹簧的预压量，相同刚度的弹簧，预压大的（紧），相反则感觉松些，要根据具体悬架来说，电动车一般
1、比如桶身不变，可以通过弹簧座来调，弹簧压的松点，车子过坑或者高低不平的路就弹性好点，不会死硬的感觉；2、车子举起来的时候轮胎间可以塞一个拳头，放到地上降对于在细碎颠簸路面上追求舒适性的人来说，软一点的减震器会更舒适。目前很多汽车调校的减震和阻尼并不总是一致的，有的是先硬后软，有的是先软后硬，都是根据需要来做的。刚开始硬悬
