会有影响。一般只要更换或修理过轮胎系统(轮胎或轮毂),就应该进行动平衡。动平衡是通过校正车轮配置的平衡，在不同位置增加不同的配重块，使汽车轮胎同心运动，没有做动平衡，而是用粉笔之类的在轮胎轮毂上划一道线做记号，然后安装时按照记号原位装上，实际上，这种方式忽略了补胎胶片的质量，在补完胎后，记号位置的动平衡已经改变了，尤其是需要
∩﹏∩ 其实轮补胎没做动平衡的影响可以分为两种情况，如果车子是后驱或者四驱，刚好后轮补完胎不做动平衡，那么很可能会导致车辆的数据缺失、混乱，在行驶的过程中就会导致车辆不稳定。如果车补胎及换轮胎全是必须做动平衡的，可是假如车辆在行使中车辆沒有发生偏移状况，汽车方向盘都没有倾斜，那麼就无需开展四轮定位，可是一定要做动平衡。由于换轮胎会促使轮胎与轮圈的相
至于说动平衡，只要你的轮胎没有出现过修补，没有出现严重的刮擦，没有增加或者改变什么东西，一般情况下是不需要做的！一般来说做四轮定位价格会贵一点，但是如果仅仅是定位，不需要换件需要的，不做在高速路上和和行驶车辆抖动，影响安全。车辆在出厂时，其悬挂系统的定位角度（基本定位角度有7个）都是根据设计要求预先设定好的。这些定位角度共同
如果说补胎时采用的是外补的话，也就是说从轮胎外部塞胶条的那种补胎方法，那么此种外补对轮胎的动平衡影响并不是很大，因此一般不做动平衡也是可以的，但是如果说补胎时采用的是那种将补胎没做动平衡当然是很要紧的，因为补胎以后是需要做动平衡的，如果不做动平衡，很容易在高速行驶时车辆出现方向盘震动或车辆抖动，影响乘车舒适和安全性。在车速越快的时候，症状也会
补胎就是做动平衡。特别是需要拆下轮胎进行修理或修理时，动平衡是必须的。如果补胎没有动态平衡，那么车轮就不会平稳行驶，车辆行驶时会引起抖动和方向盘振动，尤其是高速行驶时，车速越不需要做动平衡，或者后轮不需要做动平衡，正规的修理厂都有比较严格的操作流程，补轮胎以后是一定要做
