双叉臂式独立悬挂的结构主要有两个V字控制臂组成，其结构相比麦弗逊式独立悬挂多了一个上控制臂，导致了其的占用空间更大，结构更加复杂，制造和调教成本更高，所以一般都不把双叉臂式独一般紧凑型车前悬架将采用麦弗逊式独立悬架，后悬架将采用扭力梁式非独立悬架，部分紧凑型车后悬架将采用多连杆独立悬架。汽车有独立悬架和从属悬架。独立悬
(#｀′)凸 那么我也是轻度测试一下越野性能，在泥土坡路上，我会发现这辆车的悬挂还是挺舒服的，车身的刚度也够，但是这辆车的四驱系统还是偏向于城市SUV的定位，所以在我刚才在黄土坡上测试的汽车独立悬架有几种？1.拖曳臂式悬挂系统拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统。2.多连杆悬挂系统多
常见的几种悬架：麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、还有空气悬架。这些都属于独立悬架，意思每一侧的车轮都是单独地通过独立的悬挂装置与车体相连，当一边车轮汽车悬挂有：1、双叉臂悬挂；2、麦弗逊悬挂；3、多连杆悬挂；4、双横臂悬挂；5、双球节悬挂；6、扭力梁悬挂；7、整体桥悬挂。悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置
汽车悬挂大体可以分为独立悬挂与非独立悬挂两大类，独立悬挂主要有以下几类：双叉臂式悬挂、双横臂式悬挂、多连杆式悬挂、麦弗逊式悬挂等；非独立悬挂主要有以下几类：多片弹簧式悬车型不同悬架数量不同。一般一般家用轿车三个悬架，前面两个，后面扭力梁整体悬架。
汽车悬挂有非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身震动或倾斜，一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当
