4 阻尼器就像装满油的打气筒。空气泵上下移动的速度取决于通过孔的尺寸大小和油的粘度。所有的车都有弹簧和阻尼，弹簧隐藏在前叉上，而后减震器则弹簧暴露在外面。前后轮上的悬挂在下图箭头2113的位置圆孔插入一根螺丝刀，往5261左往右4102就能调了，往减震凸块深的减震就软，最软1653的时候车身会低点。拓展资料：减震器(Absorber)从产生阻尼的材料这个角度划分
2、加入适量液压油。消音器可以减轻摩托车在行驶过程中由于路面不平整而受到的冲击和震动，从而保证行车的平顺和舒适。3.调减震器一般调节三个基本参数阻尼，预载，行程物要分开说摩托车前后减震正确调法，阻尼回弹软硬都要调00:00 00:00 倍速当前设备不支持播放你可以刷新试试70017001.199-ef45c1e0b9989c6ee6746105f564d0b4收藏分享手机看侵权/举报登
同时对原标准术语和定义进行了修订，将液压减振器改为液压阻尼器以免和减震器混淆；原示功图改称示功特性，将示功图行程中点（即规定速度下）的阻力，分别定义为复原阻力和压明明是朝S方向转动，偏说成在按H方向转，另外开始时调中间平口槽好像按字母位置调整了两下，马上又是往左右顺时针逆时针调到底演示回弹力度，那折中选择怎样调呢？数转动的圈数不可能吧！包括用扳手调前
∪ω∪ 减震器的调整可以通过调整预载荷、压缩阻尼和回弹阻尼来实现。预载荷是减震器在未承载重量状态下的长度，通过调整可以适应不同承载重量的情况；压缩阻尼是减震器吸收压缩冲击的1.福喜摩托车后减震器调法：后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整，越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬，反之就会变软。2
▲回弹调整，一般顺时针调整是增加回弹阻尼，降低回弹速度无论前叉还是后避震，最基本的两项设定就是预载和回弹，目前市售的非公升级车种（R6, 636这些例外）基本上大部分的前叉1 你可以调节什么；2调节前后悬挂的螺丝和旋钮都处在车的什么位置；3 厂家推荐的悬挂设定（如果你使用的是Ohlins这
