5L比较肉也是事实，但我觉得三大件稳定还是比较重要的；内饰的话，因人而异吧，毕竟我觉得塑料感比较强；外观方面我觉得还是比帝豪运动气息强，要是预算足够，我觉得英朗会更好，毕根据你说的这两款车型，我建议您雪佛兰克鲁泽质量相对要比帝豪好很多了。不容易出现问题，现在出的质量也可靠，帝豪这款车型主要问题就是车身容易腐烂。希望本次服
看完车的感受：科鲁泽也就占个合资车的名义，里面内饰很一般，坐进去舒适感不强，我谈的顶配落地8.7w。四代帝豪内饰好看，360很友好，该有的功能都有，坐上去很舒适，尊贵版落地7.5w。这反观吉利帝豪，整体的设计仍然很普通，第一印象虽然还可以，但是仔细来看，处处都还是吉利的经典设计语言，相比雪佛兰科鲁泽的外观设计稍显落后。其次，空间方面，雪佛兰科鲁泽实现了越级
指标名称科鲁泽帝豪长[mm] ——宽[mm] ——高[mm] ——轴距[mm] 2640 2650 整备质量[kg] 1285 1265 内饰： 动力： 指标名称科鲁泽帝豪排气量[mL] ——最大功率[kW] 13、我觉得帝豪的性价比更高，要说质量的话科鲁泽要稍微好一点点，新车感觉不到，后期小毛病更少一点。。4、这两台车子是比较有性价比的，个人觉得还是吉利帝豪更具有性价比，这台
不同的消费者有不同的喜好，在外观方面，科鲁泽的前脸比较花哨，而帝豪的设计相对稳重沉稳，个人更加倾向于后者。在内饰方面，虽然两款车都采用了黑色为主色调，但是帝豪的内饰布局不过吉利帝豪的后悬挂明显不如雪佛兰科鲁泽，采用的是H型拖拽臂式扭力梁悬架，减震性方面比不过雪佛兰科鲁泽。值得一提的是，吉利帝豪也没有液压衬套，所以底盘的舒适性方面也根本无法与
两款车各有优势，科鲁泽的优势是操控表现要比帝豪要稍微好一些，底盘调校偏向支撑，方向盘路感更好，开起来清爽一些。当然，只是相对更好，咱也不要脱离级别谈操控，毕竟科鲁泽本质上还是不过吉利帝豪的内饰相比起来还是略逊一筹，无论是舒适度还是质感。这是自主品牌汽车的通病，也是未来需要改进的问题。雪佛兰科鲁兹在性能和配置方面也毫不含糊
