起亚K3碰撞试验碰撞后发动机舱吸能溃缩，大部分配件变形严重，防撞梁也没有起到有效保护，水箱散热器变形，不过发动机舱盖向上拱起，避免二次伤害。内部假人受安全带约束良好，安全气囊据相关渠道称，全新一代的起亚K3将于2019年6月进行投产，未来我们能买到的新车是否会采用全新Forte一模一样的底盘设计呢？大家拭目以待！文/图汽车之家夏志猛摄汽车之家北美车展报
【太平洋汽车】东风起亚k3底盘最小离地间隙150mm。汽车的底盘高，优点是通过能力强，除了能够在城市驾驶、在路况不太好的崎岖路上也能够很好驾驶，不足之处是成本高、车身在高速行驶时1、底盘高度170MM,轿车中算高的了。2、准确来说，k3这款的底盘的话，它的通过性还是比较高的.基本上轿车通过性跟SUV比的话，肯定是没他高，但是k3的话，这款的底
在底盘结构上，起亚K3前悬架是麦弗逊式独立悬架，综合在成本性能以及空间方面来考虑，麦弗逊式在这个级别的车子当中是非常合适的。起亚K3的下控制臂是采用的钢板冲压打造，转向节拆开起亚K3的底盘，网友：国内市场不受待见。在底盘结构上，起亚K3前悬架是麦弗逊式独立悬架，综合在成本性能以及空间方面来考虑，麦弗逊式在这个级别的车子当中是非常合适的。起亚K3的
不过一般情况下并不需要全部更换，只需要对变形部位进行修复就可以了，具体的价格还是要看实际的损伤情况。2、这个肯定还是要看一下具体更换哪些零件的，如果说东风起亚K3底盘整体概况悬架结构依旧是前麦弗逊/后扭力梁，各部件均采用钢制材质，没有惊喜。后悬架的减振器上端直接与车身连接。这种设计使得后悬架无法通过延
这张是全新一代K3的底盘，和领动极其相似。只不过叫兽拍摄的领动是1.6L的版本，所以发动机舱的部分小【太平洋汽车网】起亚k3底盘原装是没有底护板的，有的话都是车主加装的。起亚K3的前悬架都采用了麦弗逊式，悬架结构和布局都与朗动基本相同，副车架均为铁质，而且
