锐志其悬挂什么材质【太平洋汽车】锐志其悬挂是铝合金材质，铝合金材质的优点在于强度大的同时重量却很轻，可以减少簧下重量，而这对于发动机来说相当于成倍减少车身的重量，悬挂系统悬挂震动明显这是为了要取得清晰的路感；至于没有vsc容易甩尾，在高配上已经有了，况且很多人买锐志就是为了甩尾。。。没有侧气囊气帘确实是个问题，不过开车小心
锐志的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架基本都是比较经常遇见的独立悬架，这两种悬架基本都可以提高汽车锐志后多连杆悬挂，还是比较粗壮的！早上洗车没洗干净天气闷热，维修小哥辛苦了！锐志后减震比较难拆，
800元左右4：把皮带轮换成轻一点的 300元左右如果还不满意的话，可以把缸套换掉。这个就可能要2万多了，我的朋友以前改过，他花了7万多元，改的还不错十万元锐志前后悬架，汽车之家锐志前后悬架详解频道为您提供锐志汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创
锐志采用的是前双摇臂后多连杆的悬挂结构，明显的采用了高端轿跑车型的常见配置，可以为驾乘者提供良好的操控性能和较好的舒适性。汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器5迎来冰雪世界严峻考验试驾丰田新锐志6用新颜诠释运动试驾一汽丰田-锐志2.5V 7没那么简单实测锐志3.0V风尚型旗舰版8车内配置大幅升级实拍丰田新REIZ锐志9只为实用性而来静态测评新锐志之空
锐志的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性和行驶稳定性也是可以大幅度虽然是电动助力转向，但方向盘比上一代锐志略重。路感一般，悬挂偏软缺乏韧性，过弯侧倾相对较明显。底盘整体性比较一般。以上这些感受都是原厂不进行底盘强化的前提下。操控这东西，除
