这所谓的270伏高压是国内理论上且被老外忽悠瘸了的“高端研究”，根本就未实际应用到现在的飞机系统，DC28.5V航空直流电源采用高压模式PWM控制盒IPM高频全桥变换技术，是利用逆变技术将50Hz工频电源变换28V直流电源，供民用和飞机启动和机载设备通电检查使用。产品采用的SPWM逆变技术
●▽● 百度试题题目以直流电为主要电源的飞机，供电电压一般为A.28VB.115VC.24V 相关知识点：解析A 反馈收藏直流电系统备用电系统一、直流电源系统是一个双线系统，电压一般为28V。飞机上直流电一般有下列几个电源来源：三个变压整流器电瓶充电机电瓶直流电源的来源正常情况下来自于交流系
其实，所有飞机的直流供电都是28V,这个28V是国际航协写进规范里的。为什么是28V,不是其他的电压值，这是因为最早用电的飞机采用了28V直流，后续为了统一规范性，技术指标：输入电源：三相四线制380V±10% 50Hz/60Hz±5Hz输出电源：电压270VDC,可调电压：DC0V~310V输出电流：Imax=50A~1000A,可调电流：0~110% Imax直流畸变系数：≤0.0037(阻性负
四、飞机电源系统的参数1、直流电源—电压：28．5V2、交流电源：①电压：115/200V或120/208V考虑因素：a、功率及发电和配电系统的重量：U↑→重量↓b、馈线允许压降及强度：U↑→I↓→导线细→线也就是飞机发电机发出来的电，电压为30V的直流电。飞机上备用电源，也就是飞机上的电瓶，电压为24V。飞机和汽车一样，都是只有正极线，是看不见负极线的，飞机的机
跟民用电不同，飞机上的电压采用115V,频率是400Hz。为何如此“特立独行”？通常来说，如果系统的频率高，发电机和变压器的铜材、钢材用料就少，相应的重量轻，成本低。不足的是电气设备飞机直流发电机的标称电压为30V，额定输出电流就比较多了，如100A,200A,300A一直到1000A不等，该系统主要由直流发电机、调压器、保护器和滤波器等组成，当然随着科技的发展，现在都
