汽车降低车身高度的办法有：1、修改减震器的总成高度；2、修改轮毂和轮胎尺寸；3、spr所采用双模避震。汽车高度的测量方法是测量车辆支撑平面与车辆顶部不包括车顶天线的距离。汽《道路交通安全法》规定，车辆的轮毂和轮胎尺寸都是不可以进行改装的，不过轮胎的种类和品牌可以更换。例如从马牌轮胎换成米其林轮胎，或者将HT换成MT胎，只要尺寸不变，都可以通
根据车子驱动不同，必须改的要点也不一。一般民用车以前驱车为主，降低车身后李子串就是首位必须更改的。其二是后摆朋友有改了18寸的 避震不动看着显轮毂大 不拱但是要出效果必须上19寸 19寸轮毂相比
?△? 1、降低减振器总成高度；2、减小轮毂和轮胎尺寸，底盘会降低。但都不会有太大变化，太大变化可能对车辆性能产生影响。如果同时降低减振器总成高度和减小轮毂及轮胎1、降低减振器总成的高度。2、适当的减小轮毂和轮胎的尺寸，这样会车的底盘会降低。3、换比较宽扁的轮胎。4、SPR采用的是双模避震，还要更换调整轮胎角度的支架。以下是扩展资料：1
∩﹏∩ 如果你要换成厚的轮毂就必须要改小，不然会擦到你的车身，换当然是换四条了。但是这个轮胎真的没有而且，都到了换气动避震这一步了，轮毂、半轴、调整倾角等改装一定也会随之而来，所以，代价成本几乎没有上限。如果你不是深度改装爱好者，只是想降低车身提升颜值，或者只是想提升一定
3.降低车身，不改轮毂：A的宽度小于B的宽度，看起来不协调。4.轮毂改大，降低车身：A和B的宽度比较接近，看起来也比较协调。因此，更换轮毂时，车身高度也要随之调整，同理，降低车身，轮毂降低车身高度就是改装低趴，是无法通过年检的，如果要通过年检，首先要恢复原状。如果单纯为了外观，那唯一弊端就是降低车身以后，设定的悬挂几何被打破，悬挂部件的受力改变，可能更容易
